福建36选7走势图表

正北方網 > 新聞 > 聚焦 > 正文

京張高鐵:百年筑夢,續寫新輝煌

作者:胡輝 責任編輯:靳敏 2019-06-14 18:00:28 來源: 中國江蘇網

6月12日上午,被譽為中國鐵路發展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現全線軌道貫通。100年前,京張鐵路打破了中國人不能自建鐵路的斷言,被譽為“中國人的光榮”,是一條自力更生的“爭氣路”。100年后,京張高鐵開啟了世界智能高鐵的先河,成為中國鐵路從“落后”走向“引領”的見證。(6月14日 中國經濟網)

百年前,我國自主設計、施工建成的第一條干線鐵路——京張鐵路在這里通車。著名愛國工程師詹天佑先生因創造性地修建了著名的“人”字形鐵路,成功解決了南口至八達嶺因坡度大造成的牽引問題,聞名于天下。而今,長城腳下,青山環抱中的青龍橋車站,又見證著京張鐵路從“人”到“大”的歷史性變遷——京張高鐵在其下方穿越“人”字而過,成就了百年京張的立體交匯。

京張高鐵全程174公里,起點位于北京北站,出站270米后,從地上“鉆”入地下,通過清華園隧道一路向北,穿越居庸關長城、水關長城、八達嶺長城,跨越北京重要的地表水源地——官廳水庫,最終抵達2022年北京冬奧會另一舉辦地張家口。屆時,2002年冬奧運將在這里拉開帷幕。可想而知,這一頭連接古長城、一頭連接奧運賽場的京張高鐵,將以“中國標準”帶給我們多少自信與自豪?

這是一條智慧之路、科技之路。清華園隧道開挖直徑達12.64米,相當于5層樓那么高,采用盾構施工,誤差不超過“1毫米”;八達嶺長城站是世界上埋深最深、規模最大的暗挖地下高鐵車站,為了服務冬奧和八達嶺景區,保護長城和“人”字形線路等,采用了國內研發、世界先進的電子雷管微損傷控制爆破技術;長城站房的清水混凝土墻面,必須一次成型不能修補……這條線路攻克了世界上最復雜的問題,也彰顯了中國高鐵建設的環保理念和雄厚實力。

值得期待的是,京張高鐵將開啟世界智能高鐵的先河。設計者在京張高鐵部署了一張“定位”大網,能夠利用鐵路的高精度地圖,為建設、運營、調度、維護、應急全流程提供智能化服務;在350公里的時速下模擬一個最好的司機,用算法開出一條安全、節能、高效的列車;站內導航與站外導航融合,乘客從家出發輸入車次即可導航至檢票口或候車廳;等等。依托京張高鐵建設,我國將進一步形成智能高鐵應用示范方案,構建智能高鐵技術標準體系,成為引領世界的智能高鐵應用國家。

這是一條便利之路,更是一條自信之路。百年前,詹天佑曾在書信中寫道:“修此鐵路,縱有千難萬難,也不會半途而廢,為夷國恥笑……所幸我的生命,能化成匍匐在華夏大地上的一根鐵軌,也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。”今天,京張鐵路和京張高鐵在長城腳下交相輝映,映照出一個國家逢山開路、遇水架橋的奮斗精神,體現了我國綜合國力、自主創新能力,也體現了勇創世界一流的民族志氣。

中鐵設計京張鐵路項目副總體設計師呂剛說:“京張高鐵世界矚目,但這不是建設者創造的奇跡。是偉大的時代、祖國的發展,造就了這個奇跡。”是啊,沒有祖國強盛,何來今日高鐵成就?更令我們驕傲的是,70歲祖國亦如復興號,穩穩前行,勢不可擋。

聲明:

一、凡注明來源為"正北方網"的所有文字、圖片、音視頻、美術設計和程序等作品,版權均屬內蒙古正北方網或相關權利人專屬所有或持有所有。 未經本網書面授權,不得進行一切形式的下載、轉載或建立鏡像。否則以侵權論,依法追究相關法律責任。

二、凡本網注明"來源:XXX(非正北方網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。

三、轉載聲明:本網轉載稿件有些作者不明,請相關版權單位或個人持有效證明速與本網聯系,以便發放稿費。

正北方網聯系方式:

電話:0471-6651113 | E-mail:[email protected]

福建36选7走势图表